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    長江軸承

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    熱門關鍵詞:滾針軸承、沖壓外圈滾針軸承、推力滾針和保持架組件、滾動軸承、車制保持架

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    圓柱滾子軸承

    產品分類: 圓柱滾子軸承
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    NU型圓柱滾子軸承,其外圈上有兩個擋邊,而內圈無擋邊。

    N型圓柱滾子軸承,其內圈上有兩個擋邊,而外圈無擋邊

    NJ型圓柱滾子軸承,其外圈為雙擋邊,內圈為單擋邊。

    NF型圓柱滾子軸承,其外圈為單擋邊,內圈為雙擋邊。

    NUP型圓柱滾子軸承,外圈為雙擋邊,內圈一側有擋邊,另一側有擋圈

    RNU型圓柱滾子軸承,為無內圈軸承,外圈具有雙檔邊,就是無內圈的NU型圓柱滾子軸承。

    RN型圓柱滾子軸承,為無外圈軸承,內圈具有雙擋邊。

    RNU型和RN型的圓柱滾子軸承,用于徑向尺寸受限制部件中,軸頸或外殼孔表面直接作為滾道面,該滾道面的硬度,加工精度和表面質量應與套圈的滾道相仿。


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    1.1 主要結構形式

    圓柱滾子軸承通常由一個軸承套圈的兩個檔邊引導,保持架,滾子和引導套圈組成一組合件,一般是分離型的軸承。此種軸承安裝、拆卸比較方便,尤其是當要求內、外圈和軸與殼體都有過盈配合時更顯示出其優點。此類軸承一般只用于承受徑向負荷,只有內、外圈均帶檔邊的單列軸承可承受較小的軸向載荷或較大的間歇軸向載荷。

    NRB圓柱滾子軸承的滾子與滾道采用凸度修形設計故能夠消除邊緣應力,提高軸承壽命。

    NRB圓柱滾子軸承的擋邊設計有一定的傾斜角,故其承受的軸向載荷要比常規設計的大一些。

    1.1.1 外圈無擋邊或內圈無擋邊的圓柱滾子軸承

    NU型圓柱滾子軸承,其外圈上有兩個擋邊,而內圈無擋邊。

    N型圓柱滾子軸承,其內圈上有兩個擋邊,而外圈無擋邊。

    NU 型和N型圓柱滾子軸承,在一定范圍內允許軸相對軸承箱作雙向的軸向位移,即可以承受軸由熱膨脹引起的長度變化,故適用作為非定位軸承,其能承受教導的徑向載荷,但不能承受軸向載荷。

    1.1.2 內、外圈均帶擋邊的圓柱滾子軸承

    NJ型圓柱滾子軸承,其外圈為雙擋邊,內圈為單擋邊。

    NF型圓柱滾子軸承,其外圈為單擋邊,內圈為雙擋邊。

    NJ 和NF型的圓柱滾子軸承,可限制軸或外殼的一個方向的軸向位移,實現單向的軸向位移,并能承受較小的單向軸向載荷。

    NUP型圓柱滾子軸承,外圈為雙擋邊,內圈一側有擋邊,另一側有擋圈。該類軸承可對軸作雙向的軸向定位?梢猿惺茈p向的軸向力。軸承的結構型式可選用NUP▪▪▪N.有斜擋圈的HJ和NJ型圓柱滾子軸承就像NUP 型圓柱滾子軸承一樣,可作為一個定位軸承。

    1.1.3 無內圈或無外圈圓柱滾子軸承

    RNU型圓柱滾子軸承,為無內圈軸承,外圈具有雙檔邊,就是無內圈的NU型圓柱滾子軸承。

    RN型圓柱滾子軸承,為無外圈軸承,內圈具有雙擋邊。

    RNU型和RN型的圓柱滾子軸承,用于徑向尺寸受限制部件中,軸頸或外殼孔表面直接作為滾道面,該滾道面的硬度,加工精度和表面質量應與套圈的滾道相仿。

    1.1.4 滿裝滾子的圓柱滾子軸承

    一般采用外圈雙擋邊,內圈單擋邊的結構,即NJ▪▪▪V、NUP▪▪▪V、RNU▪▪▪V等,與帶保持架的類似結構的滾子軸承相比,具有額定載荷大,結構簡單等優點。在轉速及工作溫度不是很高,潤滑條件比較好,箱體清潔度相對較高的情況下,宜優先采用滾子結構。

    1.1.5 加強型圓柱滾子軸承

    E型圓柱滾子軸承的主要尺寸和普通型一致,單滾子直徑,長度,個數有所增加,故承載能力也相應增大。

    該類軸承宜基本型號后加“E”來區別于其它軸承,其滾子內切圓直徑與普通型軸承不同,故不能與普通型軸承互換。

    1.2 公差

    NRB標準軸承目錄中所可供的圓柱滾子軸承均為普通級精度(P0),如有需要,也可提供P6、P5級精度的產品

    1.3 內部游隙

    NRB圓柱滾子軸承的標準產品具有普通組的徑向游隙,如需要,也可以提供C2.C3或C4組的游隙。

    NRB圓柱滾子軸承的徑向游隙(符合GB/T4604標準,等同于ISO5753)。

    1.4 圓柱滾子軸承的當量動、靜載荷計算

    徑向當量動載荷Pr=Fr(kN)

    徑向當量靜載荷Por=Fr(kN)

    1.5 NRB圓柱滾子軸承的選用

    NRB圓柱滾子軸承目錄僅表列基本代號,有關內部結構型式,保持架材料,公差等級,游隙、工作溫度等要求均可根據GB/T272”滾動軸承代號方法”和JB/T2974“滾動軸承代號方法的補充規定”兩個標準中的有關規定選訂。當保持架材料選用工程塑料代號為▕后置代號為TN▕ 時,允許的運轉溫度,120℃的溫度下持續運轉,在潤滑充分條件,150℃可臨時地運轉,180℃可短時地運轉。


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